房屋出现裂缝都有哪些原因造成的？
房屋为何会产生裂缝？
先来看一看为什么房屋的多处位置都会出现裂缝？是由哪些原因引起的呢？
1、热胀冷缩，尤其是处于环境温度变化差异大地区的房屋，产生裂缝的频率也更高；
2、修建房屋时，使用的混凝土材料的性能一般，随着房屋使用时间的逐年增长，裂缝等问题也接踵而至；
3、没有安装伸缩缝，或者设置好的伸缩缝有所破坏，但是却没有及时处理好；
4、由于房屋出现下沉等问题，也会诱发墙面和地面等多处位置产生了裂缝。
哪种裂缝属于正常裂缝？
面对房屋中存在的严重程度不一的裂缝，如果是有害裂缝的话，则是需要时间处理好的，不过，若是正常裂缝的话，因为这类裂缝不会影响到房屋的正常使用，所以也是无需处理的。大家知道哪种裂缝属于正常裂缝吗？整体而言，如果宽度在0.05毫米以下，此类裂缝的存在无伤大雅，更不会影响建筑物的使用等级，这类裂缝也是混凝土结构内部中所会产生的裂缝，并不需要处理。
钢筋保护层基本完好，无露筋、空鼓现象。中度损伤混凝土构件表面受热温度约400~500度，受力主筋温度低于300度。混凝土颜色由灰色变为色，有空鼓现象，混凝土表面有裂缝，纵向裂缝少，钢筋和混凝土之间粘结力粘结力损伤轻微，构件残余挠度不超过规范规定值。严重损伤混凝土构件表面温度约600~700度，受力主筋温度约为350~400度，钢筋保护层剥落，混凝土爆裂严重，深度可达30mm，露筋面积低于40%，构件空鼓现场较为严重，用锤敲击时声音发闷。危险结构混凝土构件表面温度达700度以上，受力主筋温度达400~500度，构件受到实质性破坏，有明显受火烧融痕迹。结构加固原来可以这么玩2017-03-22结构加固是加固中比较常见的一种。
尽快组织施工。2017年苏州市普通国省干线公路大中修工程主要对GGS224昆山段、S604张家港段、S442张家港段等6条线路及干线公路路口车辙处置进行路面病害修复，项目实施里程54.5公里，预算总费用9000万元左右。常用的建筑结构加固3-13常用的建筑结构加固预应力加固法预应力加固法是一种采用外加预应力钢拉杆(分水拉杆和组合式拉杆)或型钢撑杆对结构进行加固的方法。通过施加预应力钢拉杆或型钢撑杆受力，影响并改变原结构应力分布，并降低结构原有应力水，致使一般加固方法中普遍存在的应力应变滞后现象的影响能较好的消除。因此，后加部分与原结构能较好地共同工作，结构的总体承载能力可显着。预应力加固法具有加固、卸载和改变结构应力分布的三重。
连接处的表面处理，新增层的施工。施工中应用到新旧混凝土截面处理。(1)截面加大加固前的卸荷。加固一般都存在新加部分应力滞后问题。为了使新旧结构尽可能共同受力，加固前应尽量卸去原结构所承受的荷载，和的卸荷可采用千斤顶反向加载，简单的卸荷可仅移去活荷载，并控制施工荷载。(2)连接表面的处理。对原有混凝土的缺陷清理至密实部位，凿去一切风化酥松层、碳化锈层及油污层，并将表面凿毛或打成沟槽。沟槽的深度不宜小于6mm,间距不宜大于箍筋间距或200mm，被包的混凝土棱角应打掉，同时应除去浮碴、尘土。原有混凝土表面应冲洗干净，浇注混凝土前，原混凝土表面应保湿，擦干滞留水，刷净水泥浆或涂刷界面处理剂进行处理。原有和新设受力钢筋应进行除锈处理;在受力钢筋上施焊前应采取卸荷或支撑。
部分楼座施工电梯放于顶板之上，为防止荷载过于集中对顶板产生结构破坏，现根据施工电梯使用说明编制顶板支撑方案。施工电梯要求地基承载力不小于0.1MPa，计划用483.5钢管支撑，上部用顶托支撑16#槽钢，因顶板空心管顶头处暗梁为南北向，故槽钢垂直于暗梁放置，东西向放置。支撑钢管纵横向间距700，横杆步距1200，纵横向通常设置，扫地杆距地200设置，上一道横杆顶板下500，每层横杆设水剪刀撑，每行每排立竿均设竖向撑，以加强其整体性。介绍墙体加固3-12介绍墙体加固一栋建筑，主要由地基、墙体、梁、柱、楼板等组成，每个部分都不可缺少，也不能受到损坏。跟大家说说墙体牢固跟建筑安全的关系。如果墙体出现裂缝等问。
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